VNF et SNCF Réseau signent une convention pour l'alliance fer/fleuve

Annoncée début décembre 2020 lors du Riverdating, la convention nationale pour le report modal a été officialisée par une signature entre SNCF Réseau et VNF (Voies navigables de France) le 26 janvier dernier. Objectif de cette démarche conjointe entre les deux organisations : promouvoir la complémentarité opérationnelle entre le fret ferroviaire et fluvial pour la construction de chaînes logistiques bas carbone. Un rapprochement qui doit conduire à des actions coordonnées pour favoriser une croissance commune de leurs trafics en modes alternatifs à la route. N'y sont pas oubliés les ports, qui s'intègrent à cette stratégie concertée, via la constitution d'un réseau de plateformes tri-modales (fluvial, fer, route) pour augmenter la desserte des places portuaires par les modes massifiés.

Les principales ambitions

Quels vont être les axes de travail de cette convention nationale à l'avenir ? Le principal d'entre eux va consister à « cartographier finement les complémentarités entre les deux modes, pour les flux existants comme pour les flux potentiels à développer : caractéristiques des réseaux, interconnexions, identification des terrains SNCF à proximité de voies d’eau permettant la mise en place de synergies fer/fleuve, caractéristiques des filières industrielles utilisatrices…», indique le communiqué commun à VNF et SNCF Réseau. Il s'agira également de travailler au développement d’une offre commerciale fer/voie d’eau répondant aux besoins pour tous types de marchandises ; de communiquer auprès des chargeurs sur ces solutions combinés ou sur des offres potentielles « modes lourds » pertinentes pour leurs besoins ; de proposer quand cela est possible des solutions de substitution d’un mode à l’autre lors des arrêts programmés ou impromptus de la circulation. Le tout en promouvant cette démarche auprès des acteurs de l'écosystème logistique et transport.