Quels gains financiers et RSE doit-on attendre de son TMS ?

Traditionnellement, la vocation d’un TMS (Transport Management System ou solution de Gestion du Transport) est d’aider une entreprise à gérer ses transports de marchandises. On distingue les TMS orientés chargeurs, qui vont gérer les multiples sociétés de transport sous contrat avec l’entreprise, et les TMS destinés aux transporteurs, dont la vocation est d’optimiser leur efficacité opérationnelle. Toutefois, certains TMS chargeurs permettent également de piloter la flotte de véhicules (en propre ou louée) dont ces chargeurs sont équipés pour traiter une partie de leurs flux.
Aujourd’hui, la vocation du TMS va bien au-delà de la simple attribution de missions de transport aux transporteurs. Le TMS doit être capable de gérer tous les aspects du transport, depuis la planification, la gestion des coûts, le suivi d’exécution jusqu’à des fonctions plus avancées comme le groupage des commandes, les moteurs d’optimisation, l’analytique, etc. Cette évolution des TMS permet d’envisager une réduction des coûts liés au transport sur de nombreux postes.

3 leviers de baisse des coûts pour un TMS

Pour le cabinet Gartner2, le ROI d’un TMS est de l’ordre de 8 % à 17 %, en fonction du contexte de l’entreprise. Ce montant a progressé ces dernières années car les coûts et délais de mise en place des TMS ont fortement baissé et les entreprises exploitent leur TMS de façon beaucoup plus étendue que par le passé, ce qui permet d’espérer de multiples gains. Tous les analystes convergent sur un point ; le TMS va activer de multiples leviers d’économies et de performance, tant sur le volet procurement, la collaboration que la planification et l’optimisation proprement dite du transport.
Le TMS d’aujourd’hui est ultra-connecté à l‘écosystème applicatif de l’entreprise et à son écosystème de transporteurs. Dès lors, il devient le pivot d’une stratégie de réduction des coûts logistiques, mais aussi de réduction de l’empreinte carbone et d’atteinte des objectifs RSE de l’entreprise.

Le TMS, un rôle pivot dans les engagements RSE

Le transport de marchandises, qu’il soit réalisé par camion, par voie maritime, ferroviaire ou aérienne est régulièrement pointé du doigt par les associations environnementales pour son impact sur le climat. En parallèle, les chercheurs soulignent que le fret est responsable de 9 % des émissions de gaz à effet de serre du territoire. En centralisant les données relatives aux émissions, le TMS devient un véritable outil d’arbitrage dans le choix des transporteurs et des modes de transport et devient un outil essentiel pour les entreprises pour répondre à leurs promesses et engagements RSE.

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À propos de Generix Group :
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