Arthur Loyd Logistique se projette sur l’avenir de l’immobilier logistique

Déjà fin janvier, Arthur Loyd Logistique, spécialiste du conseil en immobilier d’entreprise, livrait une analyse détaillée du marché français de l’immobilier logistique soulignant une demande placée en berne, en baisse de 29 % par rapport à la moyenne quinquennale et un marché utilisateurs enregistrant ses plus mauvais résultats décennaux. Le ton était donné. Pour cette nouvelle prise de parole, Arthur Loyd a donc souhaité aller plus loin et donner la parole à un grand témoin de cette conjoncture compliquée. Cette année, Vincent Ricci, directeur général France de l’opérateur de contract logistique GXO montait sur scène pour partager son expérience. Le prestataire, spin-off de XPO, pèse un peu un plus de 10 milliards de chiffre d’affaires dans le monde et affiche en France un chiffre d’affaires de 763 millions d’euros en 2023.

Vers une rationalisation de la logistique

Sur le territoire, GXO compte 70 sites et exploite 3 millions de mètres carrés, sur la fameuse dorsale mais également en dehors. Ainsi, lorsque Didier Terrier, directeur associé d’Arthur Loyd Logistique, interroge son grand témoin, la question est directe : « Quel est l’impact de la conjoncture sur vos activités ? ». Vincent Ricci répond de but en blanc : « Cette conjoncture, nous la vivons comme vous mais avec un prisme un peu différent. Nous sommes présents sur de nombreux secteurs et nous constatons de mutliples tendances selon les marchés. Pour exemple, en e-commerce, on assiste à trois tendances disruptives : l’ultra présence d’Amazon, l’essor du direct shipping qui prend des parts de marché colossales et vient changer les règles du jeu en accordant une moindre importance dans l’expérience client, aux délais de livraison, favorisant le prix, et enfin la surcapacité logistique, entraînant du vide, des outils logistiques peu ou pas saturés et donc moins de projets de développement de plateformes », développe le directeur général France de GXO. Parallèlement, selon Vincent Ricci, la distribution alimentaire transforme également son modèle et rationalise sa logistique tandis que les FMCG regardent la supply chain sous l’angle de l’optimisation et regroupent leurs activités sur un même entrepôt. « Partout où cela se transforme, cela sera générateur d’opportunités et de création de valeurs. Il y a aura donc de nouveaux projets mais sur des temps longs, sans doute une année ou deux de transition », conclut-il.

La logistique, actif favori des investisseurs 

Et justement, sur l’avenir, Arthur Loyd Logistique reste confiant. Nicolas Chomette, directeur associé en investissement chez Arthur Loyd Logistique, se veut rassurant : « Toutes les classes d’actifs sont en baisse, exceptée la logistique. La part de la logistique est historique, représentant 32 % du marché, à comparer à une moyenne décennale de 12 %. Nous constatons une confiance des investisseurs sur l’avenir de cet actif. Enfin, nous croyons également beaucoup au produit qu’est la messagerie. » En ce qui concerne les défis auxquels fera face le marché logistique français en 2025, Arthur Loyd Logistique, au travers de la voix de Camille Della-Balda, responsable Études de l’entreprise, assure que la consommation des agents économiques conditionnera la reprise du marché utilisateurs, que l’offre disponible se maintiendra à un niveau plutôt élevé et que les loyers devraient rester stables en 2025, soulignant que le potentiel de développement demeure concentré au nord de la Loire.