L'immobilier logistique sous toutes ses formes

Qu’il soit XXL, à étages, à mezzanines, ou hautement automatisé, l’intégration optimale du bâtiment dans son environnement devient primordiale. « Il n’y a plus aucun projet logistique qui ne se passe sans cela : le volet paysager notamment est clairement étayé dans le permis et le dossier ICPE, valide Christophe Chauvard, directeur général France de P3 Logistic Parks. Chez P3, nous essayons également, dans la conception de nos bâtiments, d’apporter une visibilité sur leurs coûts d’exploitation pour nos locataires, notamment en termes de consommation d’énergie, d’éclairage… ». Dans cette démarche environnementale, les nouveaux entrepôts se parent de labels et certifications attestant de leur positionnement écologique, soucieux de biodiversité, d’intégration paysagère et de réduction de leur impact énergétique. « On observe une amélioration continue du processus : nous étions en Breeam niveau Pass, maintenant nous avons beaucoup de Breeam niveau Good et Very Good. Le niveau des certifications augmente progressivement », indique Laurent Sabatucci, président et associé EOL.

Veiller à l'impact environnemental

Même discours chez Gazeley : « Dans chaque descriptif technique figurent des dispositions sur la récupération des eaux, des détecteurs de présence pour optimiser l’éclairage, la recharge de batteries pour véhicules électriques… Chez Gazeley, nous apportons également une attention primordiale au design des bâtiments et leur intégration au paysage », explique Fabrice Cervoni, directeur général de Gazeley. Tout en répondant à ses impératifs économiques et stratégiques, le bâtiment logistique de demain devra ainsi toujours plus veiller à son impact environnemental. Une démarche large qui passe également par la quête d’alternatives au transport routier, via des plateformes multimodales notamment à proximité des grands centres urbains. Exemple notable avec la péniche Fludis dont l’activité a été lancée en septembre 2019 et qui vient notamment livrer les colis d’Ikea situé sur le port de Gennevilliers.

(Crédit photo : © P3 Logistic Parks)